Продукты

Натриевый прыжковый стартер

Натриевый прыжковый стартер

Профиль компании

О нас

Enervolts Technology Co., Ltd., является высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на исследованиях и разработках, производстве и продаже продуктов применения технологии натриевых ионных и литиевых батарей.

Наш бизнес расширился на более чем 50 стран на 6 континентах по всему миру.

Enervolts будет и впредь стремиться предоставить всем пользователям «единое решение» для мгновенной зарядки различных продуктов, таких как домашнее хранение энергии, электростанция, стартовая батарея для автомобилей, яхты, мотоциклы и т.д.

В то же время, опираясь на глубокие технологические исследования и разработки интеллектуальной энергии натриевых ионных и литиевых батарей, мы предоставим пользователям интеллектуальную энергию и лучшую жизнь.

Больше →

Новости

  • 05-20 2026
    When it comes to emergency roadside assistance, reliability is non-negotiable. For years, lithium-ion battery technology has been the undisputed king of portable jump starters due to its high energy density. However, as automotive technology advances, a new contender is shaking up the industry: Sodium-ion (Na⁺) battery technology. For distributors, fleet managers, and retailers looking for the next generation of reliable starting power, understanding the differences between sodium-ion and lithium-ion is crucial. Here is a deep-dive comparison between these two chemistries and why sodium-ion is becoming the ultimate choice for extreme environments. 1. Temperature Resilience: The Sub-Zero Showdown The most critical weakness of traditional lithium-ion jump starters is cold weather. In freezing temperatures, the liquid electrolyte inside a lithium battery becomes viscous, dra...
  • 12-24 2024
    It is understood that sodium-ion battery is a secondary battery (rechargeable battery) with a similar working principle to lithium-ion battery. The positive and negative electrodes are composed of two different sodium ion embedded compounds. During charging, Na+ is extracted from the positive electrode and embedded in the negative electrode through the electrolyte. At the same time, the compensation charge of the electrons is supplied to the negative electrode through the external circuit to ensure the charge balance of the positive and negative electrodes. During discharge, the opposite is true. Na+ is extracted from the negative electrode and embedded in the positive electrode through the electrolyte. Under normal charging and discharging conditions, the embedding and extraction of sodium ions between the positive and negative electrodes does not destroy the basic chemical stru...
Вопрос:
Что такое натриево-ионный аварийный прыжковый стартер? Чем он отличается от традиционных литий-ионных или свинцово-кислотных стартеров?
A
Натриево-ионный аварийный прыжковый стартер - это портативное устройство для прыжкового старта транспортного средства, работающее на полианионных натриево-ионных клетках следующего поколения. По сравнению с традиционными литий-ионными прыжковыми стартерами, он предлагает превосходную производительность при низких температурах (без усилий обеспечивает высокий ток 650 А при -30 ° C), повышенную безопасность (без риска пожара при высоких температурах 80 ° C и без деградации мощности) и более длительный срок службы (более 3000 циклов заряда и разряда). По сравнению с традиционными свинцово-кислотными стартерами, он более компактен, примерно на 60% легче и требует менее частой зарядки, что делает его идеальным для перевозки в транспортном средстве.
Вопрос:
Может ли двигатель действительно запускаться в экстремальных зимних холодах (например, -30 ° C)?
A
Именно это главное преимущество натриево-ионных клеток! Традиционные литиевые батареи страдают от значительного снижения производительности разряда ниже 0 ° C и могут даже "заморозить" и не работать при -20 ° C. В отличие от этого, натриево-ионные элементы демонстрируют отличную низкотемпературную активность, способную обеспечивать начальный ток 650А в течение 3 секунд даже в крайнем холоде до -30 ° C.
Вопрос:
Как долго длится один заряд? Будет ли он по-прежнему удерживать заряд, если оставить его в машине без использования в течение шести месяцев?
A
- Да. - Да. Натриево-ионные клетки обладают крайне низкой скоростью саморазряда. Когда они полностью заряжены внутри транспортного средства, они сохраняют более 80% своей мощности после 24 месяцев бездействия, обеспечивая готовность к критическим моментам и полностью устраняя болезненную точку, когда батареи теряют энергию и становятся непригодными для использования всего через несколько месяцев хранения. Даже если оставить разряд до 0В в течение длительного периода времени, они могут быть перезаряжены и использованы снова; Натриево-ионные батареи устойчивы к чрезмерному разряду.
  • toolbar
  • toolbar
    toolbar